隧道COVI檢測器：通過實(shí)時(shí)CO濃度與能見度監(jiān)測數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整通風(fēng)頻率【型號推薦：TH-SDN1，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務(wù)】隧道COVI檢測器通過實(shí)時(shí)CO濃度與交通流量數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整通風(fēng)頻率，能夠顯著提升隧道空氣質(zhì)量、降低事故風(fēng)險(xiǎn)并實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，采用電化學(xué)傳感器（精度±1ppm，響應(yīng)時(shí)間<5秒）或紅外傳感器（抗交叉干擾，壽命>10年），實(shí)時(shí)追蹤隧道內(nèi)CO濃度變化。根據(jù)交通流量數(shù)據(jù)調(diào)整CO濃度安全閾值。例如，高峰時(shí)段（車流量>500輛/小時(shí)）將閾值從100ppm放寬至120ppm，避免頻繁啟動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng)；平峰時(shí)段（車流量<200輛/小時(shí)）嚴(yán)格控制在80ppm，確保空氣質(zhì)量。高峰時(shí)段全功率運(yùn)行，平峰時(shí)段間歇運(yùn)行（如運(yùn)行10分鐘、停機(jī)5分鐘），某公路隧道項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)年節(jié)電量20萬kWh，減少碳排放120噸；某鐵路隧道應(yīng)用后，通風(fēng)能耗降低30%，年節(jié)省電費(fèi)超50萬元。通過預(yù)防性維護(hù)（如分析傳感器歷史數(shù)據(jù)預(yù)測電化學(xué)傳感器壽命約3年），提前更換部件，避免非計(jì)劃停機(jī)，減少維修成本20%。

一、產(chǎn)品簡介

SDN1檢測儀根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對安裝，利用支架固定對準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測光束，安裝距離間隔3米（往返雙光路，實(shí)際檢測光程為6米），由于塵埃的衰減，接收器得到信號后處理為測量值。根據(jù)我國《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。

該智能檢測儀內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能，在光學(xué)鏡頭在被污染情況，能自動(dòng)進(jìn)行增益補(bǔ)償，從而保證了較長的維護(hù)周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點(diǎn)，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時(shí)合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。

SDN1系列是設(shè)計(jì)用來在線采集VI/CO數(shù)據(jù)，提供給交通監(jiān)管部門，為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.可同時(shí)或者分別測量能見度（VI）和一氧化碳（CO）；

2.高分辨率的能見度測量；

3.測量wan全不受其它雜散光源的影響；

4.專門針對隧道惡劣環(huán)境設(shè)計(jì)；

5.有效避免環(huán)境、過往車輛振動(dòng)造成的無法測量；

6.安裝、開機(jī)、維護(hù)費(fèi)用低；

7.儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲功能，便于調(diào)試和設(shè)備維護(hù)；

8.多種輸出方式，數(shù)據(jù)采集方便；

9.du有的補(bǔ)償功能，保證了較長的維護(hù)周期；

10.非接觸式、連續(xù)監(jiān)測能見度；

11.使用了最新微處理器技術(shù)，wan全數(shù)字化運(yùn)行.

三、技術(shù)參數(shù)

安裝方式：壁掛安裝

測量值：VI值：1/m，C O濃度：PPM

測量范圍：V I：0--35×10-3 1/m，CO：0--500PPM

測量距離：6米光路（探頭安裝距離3米）

精度：V I：±0.0001 1/m，CO：±1

數(shù)字輸出：RS485

模擬信號輸出：兩通道0/4mA-20mA（內(nèi)部阻抗不大

于500Ω）

自動(dòng)補(bǔ)償功能：VI具備自我校準(zhǔn)和自動(dòng)零點(diǎn)功能